厦门地铁2号线建设提速,将成东西交通大动脉

2018年06月25日 12:47 来源:澎湃新闻 编辑:湵髯
厦门地铁2号线又传来喜讯,其供电系统进入实质性施工阶段,预计2019年上半年将实现“电通”。
6月22日上午10点,地铁2号线海沧东孚车辆段,吊车将接触网支柱吊装在基座上,施工人员对支柱进行安装固定,成功安装好了“第一杆”。接触网工程启动说明了地铁2号线建设已到提速阶段。
接触网系统是为地铁列车提供电能的关键设备,沿地铁钢轨线路上方架设。
厦门地铁2号线强电业主代表郑维荣说,接触网的“电通”施工涉及专业最多、协调难度最大、技术含量最高的施工阶段。
有关2号线接触网
电力是轨道列车的动力来源,轨道电力接触网工程是轨道交通工程的重要组成部分,是轨道交通线的供电主要设施。
接触网是铁路电气化工程的主构架,是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路,由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。
在电压方面,我国标准规定城市轨道交通供电电压为 DC750V 和 1500V 两种,而厦门地铁线网均采用输电效率较高的1500V 直流制式供电。
目前,地铁2号线在抓紧推进土建工程的同时,已开始着手推进铺轨、电力等站后工程的建设。东孚车辆段接触网支柱开始吊装,标志着厦门地铁2号线站后机电工程全面进入全面施工阶段。
“电通”后,地铁列车才可以上线调试,每列车还需通过不少于2000公里的上线“试跑”才能最终投入运营。
“洞通、轨通、电通”是地铁建设的三大里程碑节点。预计今年底地铁2号线可实现全线“洞通”,有望于2019年底开通试运行。
目前,地铁2号线全线32座车站已完成15个车站主体施工,其余17个车站进行围护、土石方及主体结构施工,33个区间掘进已完成73%。
2015年1月31日,正式开工建设。线路起于五缘湾站,终点是天竺山站,全长41.6公里,共设32个站,平均站间距1.32公里,均为地下线。
海民说——简直是一条梦幻线
网友@莲花村的菇凉:海沧是我生长的地方,它过去给我的印象就是村庄,真没想到三十年河东、三十年河西,变化如此之快,路面都修到地面以下了。
网友@沧海一栗:这条线路是厦门的东西骨架线,对缓解海沧大桥的交通压力会有显著作用,对海沧城区空间的发展更具有重大意义。
网友@在路上:  关键是,这条线路覆盖了岛内东海岸两岸金融核心区、邮轮母港开发区、海沧CBD开发区、马銮新城开发区等厦门市重要的开发建设区域,简直是一条梦幻线。
地铁2号线工程建设大事记
2014年12月30日
地铁2号线控制性工程过海段开工
2015年7月1日
地铁2号线全线动工
2016年1月29日
地铁2号线首台盾构机在海沧大道站始发
2017年2月15日
地铁2号线首个盾构区间
(海沧 CBD站-海沧大道站)贯通
2017年5月10日
地铁2号线首个双线盾构区间
(海沧 CBD站-海沧大道站)贯通
2018年5月4日
地铁2号线启动轨道铺设


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